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Uma breve história sobre o estilo Scrambler

Uma corrida com travessias de riachos e colinas lamacentas

Na década de 20 as motos europeias eram construídas para circularem nos centros urbanos. Os amantes de velocidade da época, começaram a realizarem corridas de um ponto X a um ponto Y no intuito de fazer o percurso em menor tempo. No entanto, as corridas passaram a serem realizadas na zona rural, para as corridas ficarem mais desafiadoras, passaram a integrar obstáculos naturais como travessias de riachos, colinas lamacentas e percursos esburacados, o que exigia alterações avançadas tornando as motos mais robustas a fim de superarem estes obstáculos. Mas foi década de 50 que as corridas de “dirtbikes” tiveram um crescimento exponencial, as motos passaram a ser alteradas para também se tornarem mais leves e atingirem maior velocidade e torque. Estas motos, por serem alteradas para corridas off roads, exigiam configuraões específicas de ciclística, amortecedores, pneus, entre outros. Em 1951, foi lançada a Triumph TR5 Trophy, primeira moto já adaptada de fábrica para suprir esta demanda do mercado europeu e na década de 60, o estilo conquistava a América do norte (Califórina) com circuitos fechados. A partir dai, estas motos passaram a evoluir para os conceitos de motocross que conhecemos hoje.

Características principais

 Uma Scrambler é caracterizada por ter:
  • Visual limpo de supérfluos;
  • Um assento estofado estreito e curto;
  • Dê preferência ao torque sobre a potência;
  • Tanques pequeno;
  • Componentes e acessórios de materiais leves;
  • Um escape posicionado de forma manter maior distância do solo;
  • Pneus off-road e rodas raiadas.

Atualidade

Hoje, com uma variedade muito grande de modelos de motos, assim como diferentes objetivos de uso ou necessidade, estas características não só podem, como devem ser tranquilamente adaptadas. Se lembrarmos que a beleza no estilo está em seu visual que explora sua forma através da função, sabemos que o objetivo é deixar a moto visualmente limpa (minimalista) com um estilo retrô, isto porque a estética da Scrambler nasceu da necessidade de motos mais leves e rápidas que pudessem facilmente serem reparadas, mesmo nas condições mais adversas.Um projeto que se encaixa perfeitamente estes conceitos, é a Triumph Scrambler da Macco Motors que você pode ver logo abaixo.
Alguns customizadores, encontramos na Honda XRE muitos requisitos para se construir uma Scrambler. No entanto, se formos levar em consideração que na década de 50 o que caracterizava uma Scrambler era a adaptação de uma moto de estrada ou passeio para uma off-road. Assim, permite-se utilizar qualquer moto como base, vai da criatividade e objetivo de cada customizador. Como estas motos iriam atravessar desde um riacho a subir uma colina lamacenta para concluir o percurso o mais rápido possível, era importante que fossem leves, torcudas e confiáveis.

Scramblers de fábrica

Nadando nesta nova faze no mercado das motos vintages, algumas montadoras decidiram relançarem direto das linhas de montagem seus modelos atualizados de scramblers. A primeira que teve maior sucesso foi a Ducati Scrambler, relançada no exterior em 2014 e no Brasil em 2015. Abaixo, uma Ducati Scrambler customizada pela oficina italiana Mermaid.

E neste ano de 2017, foi lançado no Brasil o modelo Scrambler de fábrica das Triumph. O interessante neste projeto foi que a nova moto de entrada da montadora, a Street Twin que foi utilizada como base, e em parceria com algumas empresas de acessórios de customização, é possível tirar a moto das concessionárias a moto já customizada. Mas como a ideia da customização é deixar a moto única, muitos compradores deste modelo buscam oficinas de customização para reestilizarem ainda mais a moto.

E você, já tem uma moto customizada? Compartilhe conosco o seu projeto! Caso ainda não tenha sua moto customizada, entre em contato 🙂

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